Компания Nokia анонсировала собственный навигатор

[Uragan]

Финский производитель смартфонов, компания Nokia, представила публике навигационную платформу для автомобилей Connected Driving.


Платформа состоит из трех компонентов: HERE Auto, HERE Auto Cloud и HERE Auto Companion. Первый компонент, HERE Auto, представляет собой систему, которую производители могут встроить в свои автомобили.

Среди функций HERE Auto — пошаговая навигация с голосовым сопровождением в 95 странах, двухмерные, трехмерные и спутниковые карты и возможность работы без подключения к интернету.

Второй компонент, HERE Auto Cloud, предоставляет в режиме реального времени нужную водителю информацию: данные о пробках и ситуации на дорогах, советы, где поесть и где заправить машину и другие сведения.

Третий компонент, HERE Auto Companion, существует в двух вариантах — в виде мобильного и веб-приложений. Программу предполагается использовать за пределами автомобиля.

Производители машин могут встроить в Auto Companion собственные компоненты — например, научить приложение удаленно запускать двигатель автомобиля или отображать уровень топлива.

Точки, маршруты и прочая личная информация водителя хранится в «облаке», поэтому чтобы продолжить начатое на автомобиле путешествие пешком или на общественном транспорте, не нужно вводить данные заново.

Платформу Connected Driving покажут на Франкфуртском автосалоне, который будет проходить с 10 по 22 сентября. Сообщается, что Nokia уже договорилась о партнерстве с несколькими автомобильными компаниями.

Сервисы HERE, ранее носившие названия Ovi Maps и Nokia Maps, используются в роли карт по умолчанию в смартфонах Nokia на операционной системе Windows Phone. Приложение HERE доступно также на iPhone и iPad.

Интегрировать свои продукты с автомобильными навигационными системами планируют и другие мобильные компании: например, Google, которая сотрудничает с Mercedes, и Apple, представившая сервис iOS in the Car.

[warpig]

Очередной бред от нокии. Распил денег от клиентов к минагерам

[grumbler]

зря недооценивать нокию. Навтек - очень мощные карты. Если их начнут насильно совать во все новые машины по дефаулту, у хомячков ассоциация будет - навигация = хере = нокия.
А хорошие встройки в машины очень востребованы. Меня постоянно дергают владельцы всяких инфинитей, как бы им поставить поновее карты на их встройки... И если нокия преуспеет со своим хере, то жирный кусок может урвать.

[mixa373]

зря недооценивать нокию. Навтек - очень мощные карты. Если их начнут насильно совать во все новые машины по дефаулту, у хомячков ассоциация будет - навигация = хере = нокия.
А хорошие встройки в машины очень востребованы. Меня постоянно дергают владельцы всяких инфинитей, как бы им поставить поновее карты на их встройки... И если нокия преуспеет со своим хере, то жирный кусок может урвать.

И урвут - дело времени и денег.

[Hartmann]

http://www.epravda.com.ua/news/2013/09/3/392581/
"Microsoft купує все виробництво мобільних телефонів Nokia"
конечно Нокию недооценивать нельзя, её можно только переоценить.

[grumbler]

сделка формально еще не завершена.
майкрософт выкупит у Нокии и картографический сервис. с ее вливаниями бабла вырвать картографию у гугла будет намного легче, пока с гуглом только мерс и сотрудничает. Тыблоко пошло своей дорогой, бинг развить сами нормально не смогли, хотя выкупили снимков очень много, поэтому такой лакомый кусок как нокия сейчас для МС - как бочка меда...

[Hartmann]

https://www.google.com/mapmaker/contest ... n=Mapathon

вот ещё интересная новость, Гугл конкурс объявил на рисование карты. ОСМ жмёт.

[grumbler]

специально залез в гугл, зарегился там в Мапатоне и решил глянуть, как "у них" это придумано. По сравнению с ОСМ намного легче (когда-то будет) для некартографов, но для людей, хоть чуток понимающих что делать и как - театр абсурда. С такими подходами, как многократное утверждение правок далеко не уедешь, так что пока мапатон - это пробный камень и сомневаюсь, что он быстро даст результат.
Пример: есть перекресток, к нему идет дорога. Я хочу изменить геометрю этой дороги и добавить к ней вторую. Если я изменю параметры первой дороги, я не могу ничего более с ней делать, пока правку не подтвердят. Т.е. вторую дорогу можно рисовать ТОЛЬКО после подтверждения первой правки. Ну никакого прикола нет сидеть и ждать... Или юзер (заметьте, он не картограф и системно об изменениях пока не мыслит) будет заниматься другими правками в другом секторе и за будет нафиг про свои хотелки или сразу плюнет и закроет такую "круговую поруку". В этом отношении ОСМ намного четче и понятнее, но и от юзера требуется больше ответственности. Зато подсмотрел так кучу перспективных вещей, которые нам не светят, как-то многоязыковое редактирование, многоэлементное редактирование, присвоение пользовательских меток (с ранжированием по категориям). Т.е. любому объекту можно дать много различных меток в разных языках с разным уровнем официоза. В результате поисковик будет обрабатывать их все и по уровню официальности строить релевантность поиска. Т.е. если у объекта есть оф. название "Гора синяя", а в народе говорят "Синяки" или "на Синяках", то прописываем объекту несколько народных меток и при поиске "Синяки" мы вполне сможем найти нашу "гору синюю", особенно если напишем дополнительно "гора" или будем рядом с этим местом на карте (в регионе) и т.д. Релевантность - великое дело, гугл это хорошо знает и количество меток для поиска - много не бывает. Мы о таком даже не мечтаем... И подобных мелочей множество, когда-то и наша карта будет переведена на подобный движок, потому что он намного более перспективен, чем польский со своими костылями.

[yaras]

Небольшая поправка: подразделение HERE НЕ будет продано Майкрософту, оно остается в Нокии. Майкрософт и так имеет крупный контракт с HERE. Также хочу отметить, что 90% автопроизводителей давно используют именно карты Навтек, а сотрудничают с 1986 года. Первый пром. образец со встроенной навигацией от Навтек был выпущен в 1994 году, это BMW-7. По этой причине владельцы большинства авто с заводской навигацией не имеют других вариантов, кроме как продолжать использовать карты Навтек, это касается и Украины. Другой вопрос - частота обновлений, они выпускаются автопроизводителями не так часто, как на рынке "облачных карт" Гугл и пр, которые без коннекта с Интернет нормально не работают. Да, здесь облачные решения Навтека явно помогут автолюбителям. Технически Навтек уже выпускает обновления раз в неделю. Когда эти обновления реально появятся в авто - вопрос, скорее нескольких лет. Ведь автопроизводителям еще необходимо создать новую навигационную систему (железо+софт+карты), обновляемую по WiFi или другим быстрым сетям.